汽车租赁井喷印证汽车工业发展规律

随着中国整体进入汽车社会，这种井喷表明了中国在汽车消费环境里面结构性的一个拐点，那就是老百姓的需求远远大于现在的供给量。虽然我们现在已经是全球汽车产销量第一的大国，但从另一个角度讲，老百姓快速增长的这种需求，仍然伴随着扩内需、保增长的生活预期，今年表现得更为明显。第二个我个人感觉是从汽车产业发展的完整价值链条来讲，已经从原来的仅仅是围绕着销售，或者说零售的终端，向汽车产业链的下游，也就是服务，包括租赁服务转移。实际上这也符合全球其他国家在汽车社会发展进程中的基本规律，那就是说当汽车销售达到一定程度的时候，那么它的相关上游的售后服务，包括租赁的相关产业链应该说得到一个迅猛的发展，这一点也印证汽车工业发展的一个基本规律。

中国汽车租赁市场的担心和实际井喷的结果之所以有这么大的落差，是因为大家还有一种传统思维惯性，觉得好像租车消费不能作为一种消费主流的观念，但实际市场的反应恰恰相反。刚才提到的无论是小排量车购置税的取消，以及特大型城市种种对汽车的限购，实际上这些外部的客观原因，促成了老百姓在拥有汽车梦之前，这一段时间的一种消费的释放，可能会在春节期间达到一个应该说临界点．这中间其实我们注意到，实际上汽车租赁目前的转型很重要的一点就是它由原来的这种等客上门，变成一种主动的出击，比如说刚才您特别提到了团购或者说优惠99元的情况，我们回顾一下在以往是没有过的。

这种情况之所以最新出现，无论从华北、华东、华南这些汽车主要销售和流通的这个区域来讲，老百姓的需求是非常旺盛，这也反映了我们一个什么基本特点呢？就是作为整个汽车消费文化当中这种多元化，租赁已经成为生活的一种常态，而这种原因的形成，既跟市场的政策环境有关，实际上也跟人们的消费心态有了非常大的变化有关，刚才你特别提到春运马上就要开始了，很多人在去年，甚至我记得在前两年陆续开始接受这种消费观念，就是租车回家，这种既降低了成本又提高了安全性，同时有能够使自己享受到拥有车的这种喜悦感，我觉得这就是中国老百姓日子民生生活走向进步的一个质的飞跃。

汽车租赁业作为中国汽车产业发展当中一个优化的步骤，那就是提高这个汽车产业服务链的价值或者使它产生一种增值，我觉得这是汽车工业社会发展到一定程度的必然规律，那么中国正在步入这种客观的规律，这是第一个宏观方面。第二个方面实际上最主要的它还标志着老百姓在选择出行方面的一种多元化的生活方式，说明我们的汽车社会正在符合，应该说走入国际上那种所谓国民待遇的一个基本范畴。从这个意义上讲，我觉得中国汽车社会应该说在当前的大环境下，应该说得到了一个迅猛的发展。特别是对于拉动内需、保增长这一点上我觉得从这个节点上来讲，汽车租赁业我们在逐渐与国外接轨，包括无论从价格到服务，虽然我们有很大的差距，但是随着特大型国企和外资企业的进入，尤其一些跨国公司的进入，实际上会促进我们内部改进服务质量，让老百姓得到更多的实惠。