以租代买成淡季车市亮点

车市遭遇意想不到的滑坡，别说金九银十，就连年底的红包有多大，车企车商都没把握。而成都车商另辟蹊径，用以租代买等形式转换经营压力及利润来源，成为一大热点。
第四季度以来，各大主机厂已明显把压库存降到了最低限，减轻了车商们的压力，但全年算下来各4S店的利润也是寥寥。
“今年唯一毛利率增幅最大的，就是汽车租赁了。”成都一家集团车商的高管表示，面对拿不出手的新车销售业绩表，他们的租赁公司到是业绩飘红。汽车租赁到底是项什么业务呢，能让这家集团车商如此坦然。小小的租车市场，到底能为车商带来多大的利润？ 
 我们以这家名为“周到租赁”公司的经营来举例，这家公司的母公司集团经营着从几万元到几十万元的各品牌4S店，因为新车销售业绩堪忧，所以成立了租赁公司，在集团的各4S店进行新车采购，解决了4S店很大一部分新车销售压力，然后以租赁公司的名义把租给用户。主要有以下几类租赁方式。 
满足没有新车采购指标的公司日常运营。“一辆10多万的车子，差不多出租2年就可以收回成本，收益率30%-40%！”周到租车总经理汪琳凯也坦言，目前，全球500强企业落户成都越来越多，这些外企一般不会采购固定资产或购买汽车，都是通过租赁形式给自己公司的高管或员工配车，因此长期来租赁的外资企业也非常多，公司每月租车的数量也稳步增长。 
 节假日出行租赁。“今年国庆节前10天，我们周到租车的车子，就全部被订出去完了，而SUV车型被预订了90%，甚至内部员工都没租到，简直太火爆了！”上周，“周到租车”总经理汪琳凯告诉记者，自从去年3月全面推出“周到租车”这一新品牌开始，从正式运营到今年10月，租车数量一直稳定在600辆-700辆，其中20%是SUV车型，而SUV的出租率高达90%。 
 以租代买成新趋势。“因为一方面我们在不断采购新车，而另一方面，我们以租代售的业务也不断在销售车子！”在建国汽车售后衍生事业本部部长王晓峰的桌子上，摆放着厚厚一叠数据报表，他告诉记者，相对于其他租车公司，“周到租车”的车型都是市面上最新、最齐全的，“很多市民租车出去开了几天，相当于深度试驾了一款新车，回来时就把这辆车买了，因为从租车公司买的‘新车’价格更实惠！”数据显示，目前“周到租车”以租代售、先租后买的比例已经高达20%。